產(chǎn)品特點FEATURES
典型客戶CUSTOMS
1 該系列壓縮機采用噴油式雙螺桿壓縮機，
型線國際領(lǐng)先——螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子型線采用擁有國家專利（專利號：ZL02 2 14708.X；ZL02 2 67272.9；200710013500.9）的雙邊非對稱圓弧及其包絡(luò)線。接觸線短，嚙合平穩(wěn)，密封性好，效率高；曲線間光滑連接，無尖點，無直線段，流線性好，便于采用磨削加工，能形成連續(xù)動力潤滑油膜，運行噪聲低；雙邊型線，轉(zhuǎn)子間力矩分配合理，振動微小；齒高半徑和齒頂高合理，面積利用系數(shù)大；陰陽轉(zhuǎn)子直徑相差不大，轉(zhuǎn)子剛度接近，承載能力高，更適合于大壓差工況。
可靠性高、穩(wěn)定性好——不斷噴入壓縮機內(nèi)的潤滑油能夠持續(xù)帶走氣體的壓縮熱能并降低氣體排溫，使氣體在近似等溫條件下壓縮。
精確控制噴油溫度——通過油溫調(diào)節(jié)閥，有效控制噴油溫度，確保壓縮機排氣溫度恒定,防止壓縮過程中氣體結(jié)露。
抗腐蝕性好——大量噴入的潤滑油會形成油膜而保護壓縮機防止形成腐蝕，同時氣體中的雜質(zhì)被噴入的大量潤滑油吸附并一起排出壓縮機，使壓縮機殼體內(nèi)表面不會受到損傷。
效率高——同干式或噴水螺桿相比，壓縮機不存在銹蝕問題且潤滑油因高粘度更易形成油膜密封，有助于壓縮機運行且能獲得更高的效率。
氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)——采用滑閥調(diào)節(jié)，可使氣量從15%～100%進行無級調(diào)節(jié)，節(jié)省運行費用。機組采用滑閥而非進口節(jié)流進行壓縮機的氣量調(diào)節(jié)，不為調(diào)節(jié)氣量使壓縮機的運行工況變得惡劣，而是氣量調(diào)節(jié)后使壓縮機的運行工況變得更為穩(wěn)定，不再進行氣體的旁路放空調(diào)節(jié)。
氣體凈化效果好——因噴入的潤滑油會吸附雜質(zhì)，雜質(zhì)會隨著潤滑油沉積下來，在油過濾器處截留下來，使排出的氣體更干凈，不會隨著壓縮氣體進入到下一環(huán)節(jié)。
優(yōu)質(zhì)的軸承——主軸承為精度更高、承載力極大的滑動軸承，壽命200000h；止推軸承采用日本NSK航空航天軸承，使用的是樹脂保持架材料，同樣規(guī)格的軸承壽命是普通軸承壽命的2倍以上，由于軸承的精度高，軸承的單邊間隙和游隙可以實現(xiàn)0間隙，使壓縮機的振動、噪音指標(biāo)得到明確的改善。
密封組件及軸封——采用約翰克蘭公司生產(chǎn)的軸封，該軸封耐高溫、耐介質(zhì)腐蝕，壽命長。同時在內(nèi)部采用骨架密封，使軸封腔與壓縮機氣腔分離，將腔內(nèi)壓力保持不變，從而改善軸封封油效果。噴油冷卻不對對軸封腐蝕，避免軸封腐蝕漏油。
高效分油技術(shù)——開發(fā)的高效油分離器，先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)多次撞擊分離、重力分液、深度型高效油氣濾芯分離等手段，并獲得國家發(fā)明專利（專利號：200520081647.8；200510042183.4），實現(xiàn)油氣高效分離，并配套高效除油器，經(jīng)過多次撞擊分離、重力分離，高精度分離，最終使供氣含油量達到0.01ppm以下。
運動部件少——不含同步齒輪，增速齒輪等運動部件。
專利排氣孔口設(shè)計——多項專利技術(shù)吸氣孔口和排氣孔口設(shè)計，大大降低運行噪音。
冷卻系統(tǒng)——配套高效水冷管殼式換熱器。
2 二氧化硫壓縮機產(chǎn)品參數(shù)：
◇ 容積流量：400~2000Nm3/h
◇ 入口溫度：40℃
◇ 進氣壓力：微正壓
◇ 排氣壓力：0.6MPaG
◇ 排氣溫度：＜100℃
◇ 電機功率：45~280kW
◇ 流量調(diào)節(jié)方式：滑閥調(diào)節(jié)
◇ 流量調(diào)節(jié)范圍：15%-100%無級調(diào)節(jié)
3 二氧化硫壓縮機應(yīng)用案例：
某水煤氣壓縮機運行參數(shù)
◇ 入口溫度：40℃
◇ 進氣壓力：微正壓
◇ 排氣壓力：0.6MPaG
◇ 排氣溫度：90℃
◇ 處理氣量：850Nm3/h
◇ 流量調(diào)節(jié)方式：滑閥調(diào)節(jié)
◇ 流量調(diào)節(jié)范圍：15%-100%無級調(diào)節(jié)
當(dāng)前位置：
